Logistyka leków

Może zostać powierzona jedynie sprawdzonym operatorom. Z jakich obowiązków i wymagań powinien wywiązać się logistyk chcący współpracować z branżą farmaceutyczną?

O tym, jak delikatną jest kwestia transportu leków mówić nie trzeba. Odpowiednia temperatura, wilgotność powietrza, to tylko niektóre aspekty zachowania najwyższych standardów bezpieczeństwa mających ostatecznie wpływ na życie człowieka.

Obecnie zaostrzone wymagania, w tym prawne, sprawiają, że ciężko się przebić w farmaceutycznym łańcuchu dostaw. Niemniej jednak warto wiedzieć, jakie warunki należy spełnić, chociażby z tego względu, aby współpracując z firmą farmaceutyczną nie popełnić błędów.

1. Operator logistyczna farmaceutyków musi stosować rozwiązania dotyczące bezpieczeństwa w niemal takim samym zakresie, jak producent leków
2. Proces logistyczny musi być spójny i skoordynowany oraz bardzo dokładnie zaplanowany.
3. Dystrybucja leków nakłada obowiązek prowadzenia pełnej identyfikacji towaru zawierającej numer serii produktu
4. Niezwykle istotny jest sprawnie funkcjonujący nadzór nad terminami ważności produktów, a także nad tymi, które zostały wycofane lub wstrzymane do sprzedaży.
5. Dla producentów farmaceutycznych istotną kwestią powinna być terminowość i bezpieczeństwo realizacji dostawy
6. Należy posiadać wystarczającą liczbę specjalistycznych pojazdów, w których jest możliwość monitorowania wszystkich czynników związanych z transportem, tj. temperatury, wilgotności powietrza, itp.
7. Największym wyzwaniem w dostawie leków jest bezpieczeństwo podczas samego transportu, a przede wszystkim przeładunku w tak zwanym ?zimnym łańcuchu?, tj. utrzymaniem temperatury między 2 a 8 stopni Celsjusza.

Czy w ogóle mniejsi operatorzy logistyczni są w stanie spełnić wymagania branży farmaceutycznej? Z pewnością tak, jeśli skupią się jedynie na dystrybucji leków. Warto jednak zwrócić uwagę na współpracę z odpowiednimi przewoźnikami, a przede wszystkim na pojazdach, którymi dysponują. Trzeba tu niestety podkreślić, że wysokie koszty wynikające z odpowiedzialności. za uszkodzenie towaru sprawiają, że operatorzy nie chcą podejmować się współpracy z branżą farmaceutyczną

The post Wymagania branży farmaceutycznej wobec logistyki appeared first on Giełda Ładunków.

Międzynarodowe Targi Transportu i Logistyki Trans-Poland to jedno z ważniejszych wydarzeń w branży. Są one kierowane dla profesjonalistów działających w głównych sektorach transportu oraz klientów o ściśle sprecyzowanych celach biznesowych. Wystawa towarzysząca targom będzie także doskonałym miejscem do promowania swoich produktów i usług. Najbliższa edycja odbędzie się od 5 do 7 listopada 2014 roku w Centrum EXPO XXI w Warszawie. Organizatorem targów jest firma Lentewenc Sp. z o.o.

Pod znakiem bezpieczeństwa w branży TSL

Tematyka targów dotyczy transportu drogowego, kolejowego, morskiego, lotniczego, intermodalnego i wewnętrznego, magazynowania, logistyki i spedycji, produkcji i eksploatacji ciężarowego taboru transportowego, telematyki w transporcie oraz usług towarzyszących.

Wiadomo, że bezpieczny transport to bezpieczny biznes, dlatego w tym roku tematem przewodnim targów będzie bezpieczeństwo w branży TSL. Na zorganizowanych forach dyskusyjnych będą poruszane między innymi zagadnienia związane z prawem transportowym i zmianach w ustawach, monitoringiem floty i pracy kierowców, zarządzaniem biznesem w branży TSL, zabezpieczeniem ładunków i odpowiedzialności przewoźnika, systemami IT, systemem viaTOLL, karnetami TIR, służbą celną i ułatwieniami na wschodniej granicy, GITD, bezpieczeństwem transportu towarów niebezpiecznych w łańcuchach multimodalnych, nowymi technologiami zabezpieczeń, ryzykiem wewnętrznym i zewnętrznym czyhającym na logistyków zarządzających bezpiecznym łańcuchem dostaw, czy strategią bezpieczeństwa w polskich firmach. Szczegółowy harmonogram będzie dostępny wkrótce.

Profil wystawców i odwiedzających

Przedsiębiorstwa wystawiające się na targach to firmy działające w oparciu o transport intermodalny, przewoźnicy drogowi, kolejowi, lotniczy i morscy, firmy logistyczne i spedycyjne, porty i terminale przeładunkowe, producenci ciężarowego taboru transportowego, wytwórcy części i podzespołów w różnych sektorach transportu towarowego, fabrykanci systemów transportu wewnętrznego i wyposażenia magazynów, producenci rozwiązań z zakresu ITS oraz systemów zarządzania transportem ciężarowym, agencje celne, ubezpieczyciele i instytucje finansowania.

Dla sponsorów zaangażowanych w organizację targów zostały przygotowane specjalnie Pakiety Sponsorskie. Zakres świadczeń może być dostosowany do indywidualnych potrzeb danej firmy. Organizator targów zapewnia każdemu wystawcy 50 drukowanych i oficjalnych zaproszeń na targi. Można także przesłać informację na temat tego jaką kategorią osób odwiedzających są zainteresowani wystawcy, gdyż organizator posiada dedykowane call center, które jest w stanie zaprosić konkretne grupy odbiorców.

Wśród odwiedzających nie zabraknie importerów i eksporterów, producentów i dystrybutorów poszukujących alternatywnych rozwiązań w zakresie technologii i usług transportowych, dyrektorów i właścicieli firm transportowych, przewoźników, właścicieli taboru transportowego, dostawców usług logistycznych i spedytorów, właścicieli centrów logistycznych, hal i magazynów, przedstawicieli firm kurierskich, kierowników portów i terminali przeładunkowych, przedstawicieli sektora publicznego, inwestorów oraz usługobiorców branżowych. Przed targami odwiedzający mogą umówić spotkanie biznesowe z konkretnym partnerem biznesowym, wysyłając formularz zgłoszeniowy ze strony internetowej.

Rekomendacji targom w tym roku udzieliło Zrzeszenie Międzynarodowych Przewoźników Drogowych w Polsce, Główny Inspektorat Transportu Drogowego, Polska Izba Spedycji i Logistyki oraz Transportowy Dozór Techniczny.

Ubiegłoroczna edycja

Ubiegłoroczna edycja targów przyciągnęła ponad 2000 odwiedzających (10% odwiedzających stanowili goście z Europy Środkowej i Wschodniej) oraz 60 wystawców z 16 krajów (Belgia, Białoruś, Cypr, Czechy, Estonia, Finlandia, Francja, Holandia, Kazachstan, Litwa, Niemcy, Polska, Rosja, Słowenia, Ukraina, Włochy) . Większość wystawców zadeklarowała wzięcie udziału w kolejnej edycji.

Głównym przedmiotem zainteresowań odwiedzających był transport, spedycja, logistyka, tabor transportowy, części i materiały eksploatacyjne, systemy IT i telematyka, organizacje i instytucje branżowe, ubezpieczenia i finanse oraz obsługa celna i doradztwo podatkowe. Celem odwiedzających targi były przede wszystkim nowości branżowe, udział w konferencji, poszukiwanie partnerów biznesowych i dostawców, podtrzymywanie kontaktów z klientami, poszukiwanie dystrybutorów oraz badanie rynku.

Podsumowanie

Targi Trans-Poland przyciągają duże zainteresowanie osób związanych z branżą transportową i są jedną z większych imprez wystawienniczych w Polsce, połączonych z cyklem konferencji. Udział wystawców w Międzynarodowych Tragach Transportu i Logistyki przekłada się na realne korzyści; przede wszystkim zwiększa możliwość promocji firmy i buduje jej pozytywny wizerunek. Z kolei odwiedzającym umożliwia zyskanie nowych partnerów biznesowych, jak i podtrzymywanie pozytywnych relacji z dotychczasowymi oraz gwarantuje dostęp do fachowej wiedzy z zakresu branży TSL. Szczegółowe informacje na temat tragów można znaleźć na stronie www.trans-poland.pl.

The post Międzynarodowe Targi Transportu i Logistyki Trans-Poland 2014 appeared first on Giełda Ładunków.

Forum Kobiet w Logistyce to wyjątkowe spotkanie i konferencja, dedykowane Menedżerkom i Menedżerom pracującym w branży logistycznej i dystrybucyjnej oraz transportowej i spedycyjnej. Celem spotkania jest wzbogacenie branży o nowe spojrzenie i podejście do biznesu logistycznego, networking branżowy oraz promowanie i wspieranie kobiet w ich rozwoju zawodowym. Tegoroczne Forum Kobiet w Logistyce odbędzie się już po raz trzeci. Z roku na rok zainteresowanie jest coraz większe. Organizatorem wydarzenia jest Portal Pracujwlogistyce.pl.

Program spotkania

III Forum Kobiet w Logistyce zorganizowane zostanie w Gdańsku w dniach 02/03.06.2014 roku. Tegoroczna edycja nosić będzie nazwę ?Logistyka Dobra i Zła?. Forum zostanie podzielone na część teoretyczną (trzy sesje) oraz część praktyczną (wizyty uczestników w Porcie Lotniczym im. Lecha Wałęsy w Gdańsku oraz Morskim Porcie w Gdańsku).

Kobieta logistyk

W programie spotkania przewidziano ciekawe wykłady poszerzające wiedzę w postaci różnych bloków tematycznych. Poruszone zostaną zagadnienia związane między innymi z przywództwem w logistyce (przywództwo kobiet w świecie polskiej logistyki, przywództwo dla rozwoju, jak uwolnić możliwości?). Zaprezentowane zostaną najnowsze wyniki badań dotyczące przywództwa kobiet w logistyce oraz omówione zostaną sytuacje jak uwolnić możliwości w obecnych warunkach gospodarki, aby firma uzyskała przewagę konkurencyjną na rynku.

W kolejnej części zostanie przedstawiona ekonomia logistyki według dostawcy usług logistycznych (główne węzły logistyczne w Polsce ? zobowiązania społeczne a prawa biznesu i logistyki, rozwój usług logistycznych a wymagania rynku, ekonomia łączenia gałęzi transportu a zasada win-win ? czy transport intermodalny może opłacać się wszystkim?). Podczas sesji zostanie omówiony rozwój biznesu logistycznego w oparciu o główne węzły logistyczne w kontekście zobowiązań społecznych i praw świata biznesu. Uczestnicy dowiedzą się jak kształtować usługi logistyczne we współczesnych wymaganiach rynku oraz czy nowoczesna logistyka na pewno podąża za rozwojem swoich klientów i gospodarki?

Końcowa sesja dotyczyć będzie ekonomii logistyki według odbiorcy usług logistycznych (logistyka jako centrum kosztów, czy logistyka jako centrum optymalizacji kosztów, współpraca w logistyce, dystrybucja wewnętrzna a korzyści dla rynku zewnętrznego, wymagania klientów a wyzwania dla działów logistyki ? nowe trendy współpracy z poddostawcami i kooperantami). Tematy te zobrazują jakie faktycznie panują zasady i jakie praktyki są stosowane obecnie we współpracy firm.

Nie zabraknie też paneli dyskusyjnych na temat poszukiwania nowych praktyk w logistyce oraz logistyki dobrej i złej. Eksperci podpowiedzą na ile mamy na to wpływ we współczesnych warunkach ekonomiczno ? gospodarczych, jak tworzyć równe szanse oraz jakie praktyki stosować aby logistyka była elementem przewagi konkurencyjnej klienta i zdrowym biznesem dla dostawcy usług logistycznych.

Statuetka „Kobiety w Logistyce”

Po zakończeniu konferencji odbędzie się wręczenie prestiżowej statuetki ?Kobieta w logistyce 2013?. Jest to wyróżnienie dla jednej z Pań, spośród tych, które biorą udział w cyklu wydawniczym portalu Pracujwlogistyce.pl. Tytuł „Kobieta w Logistyce” przyznawane jest przez Kapitułę, która ocenia ścieżkę kariery, podejmowanie nowych wyzwań, rozwój zawodowy, sukcesy zawodowe, pasję do zawodu i work-life-balance kandydatek. Celem wyróżnienia jest promowanie kobiet pracujących w szeroko rozumianej logistyce, prezentacja ich dorobku zawodowego i zaangażowania w rozwój branży oraz uhonorowanie ich sukcesów. W ubiegłym roku wyróżnienie to przypadło p. Beacie Krawczyk, dyrektor zarządzającej spółkami WIM Bosman Polska, H&S Transport oraz Mainfreight.

Prelegenci

W gronie ekspertów III Forum Kobiet w Logistyce znajdą się najlepsi praktycy z rynku. Prelegentami zaproszonymi na spotkanie będą w tym roku prof. dr hab. Cezary Wójcik (profesor PAN i SGH, założyciel i dyrektor Center for Leadership, dyrektor Instytutu Nauk Ekonomicznych Polskiej Akademii Nauk), prof. ndzw. SGH, dr hab. Halina Brdulak (kierownik Zakładu Transportu Międzynarodowego i Logistyki w Kolegium Gospodarki Światowej SGH oraz Podyplomowego Studium Marketingowo-Logistycznego, doradczyni zarządu DB Schenker, autorka rankingu branży TSL publikowanego od 15 lat w Rzeczpospolitej), prof. UE dr hab. Danuta Kisperska-Moron (z Katedry Logistyki Ekonomicznej Uniwersytetu Ekonomicznego w Katowicach), Dorota Raben (Prezes Zarządu Morskiego Portu Gdańsk S.A.), Marzenna Krefft (Wiceprezes Zarządu Portu Lotniczego Gdańsk im. Lecha Wałęsy), Dagmara Głowacka (Globalny Dyrektor Logistyki w firmie Kongsberg Automotive), Katarzyna Śliwińska (Supply Chain Manager w firmie Oceanic S.A.), Andrzej Szymański (Dyrektor Zarządzający Dartom Sp. z o.o.), Alina Nikodem ( Logistics Operational Manager w jednym z koncernów branży FMCG), Monika Hapten (Kierownik Rozwoju Logistyki w DB Schenker Logistics w Polsce), Violetta Wojciechowska (Dyrektor Biura Operacyjnego Transportu Krajowego w Farmada Transport w Grupie Neuma) oraz Lidia Dziewierska (Prezes Zarządu Loconi Intermodal S.A.).

Podsumowanie

Forum Kobiet w Logistyce jest jedyną tego typu konferencją w Polsce, cechującą się wyjątkową formułą i ogólnopolskim zasięgiem wydarzenia. Unikatowość tego spotkania polega na tym, że jest ono dedykowane Menedżerkom pracującym w szeroko rozumianej branży logistycznej, dzięki czemu promuje się liderki tego sektora gospodarki.

Oprócz tego organizatorzy na spotkaniu łączą stronę dostawców usług logistycznych, transportowych i spedycyjnych, dostawców nowoczesnych technologii, firmy consultingowe i doradcze, developerów powierzchni magazynowych oraz operatorów terminali lądowych i morskich z odbiorcami usług logistycznych, promując dobre praktyki i narzędzia w logistyce. Forum Kobiet omawia problematykę dotyczącą prowadzenia biznesu logistycznego w kontekście otoczenia makro i mikroekonomicznego, pokazuje inny wymiar logistyki i charakteryzuje się niepowtarzalną atmosferą spotkania, a udział w Forum daje możliwość nawiązania bezpośrednich kontaktów z osobami decyzyjnymi.

The post Kobiety w logistyce po raz trzeci appeared first on Giełda Ładunków.

Praca w logistyce – niezbędne: wiedza i doświadczenie

W 2013 roku Forbes sklasyfikował zawód logistyka w pierwszej dziesiątce najlepszych zawodów w Polsce. Logistycy są poszukiwani zarówno w czasie dobrej koniunktury, jak i w czasie kryzysu, kiedy to optymalizacja jego kosztów przedsiębiorstwa ma szczególne znaczenie.

Dlaczego warto wybrać logistykę?

Przedsiębiorstwa potrzebują logistyków, by umożliwić sobie optymalizację kosztów przy jednoczesnym zachowaniu wysokiej jakości produkcji, czy też usług. Jednak, by temu podołać, należy zdobyć w pierwszej kolejności odpowiednią wiedzę, a zaraz potem umiejętności. Aby zostać dobrym logistykiem potrzebujesz zdolności analitycznych, umiejętności rozwiązywania problemów, a także determinacji. Poza tym w twojej pracy liczyć się będzie odporność na stres i silna psychika, a tego z pewnością nie nauczysz się na studiach.

Stres w pracy logsityka

Logistycy powinni cechować się nieprzeciętna odpornością na stres. Przebieg zadań jest bowiem uzależniony od wielu czynników, takich jak warunki drogowe, atmosferyczne. A przesyłki, jak wiadomo, muszą być dostarczone bezpiecznie i punktualnie. Od logistyków wymaga się analitycznego myślenia, muszą oni radzić sobie w trudnych sytuacjach oraz rozwiązywać problemy, o których nie ma wzmianki w żadnych podręcznikach. Dlatego oprócz wiedzy bardzo ważne są: przedsiębiorczość i kreatywność.

Staże

Pracę w logistyce warto zacząć od stażu. Dzięki temu młodzi ludzie zdobywają tak potrzebne doświadczenie. Równocześnie warto jest szkolić chociażby angielski, ponieważ bez znajomości chociażby jednego języka obcego, zdobycie pracy w logistyce nie będzie możliwe.

Uczelnie

Jeśli szukasz uczelni, na której mógłbyś zdobyć tytuł inżyniera lub magistra na kierunku logistyka, przejrzyj oferty m.in. następujących ośrodków:

– Wyższa Szkoła Logistyki w Poznaniu,

– Politechnika Poznańska,

– Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej w Lublinie,

– Akademia Morska w Szczecinie,

– Uniwersytet Szczeciński,

– Akademia Obrony Narodowej,

– Politechnika Białostocka,

– Politechnika Częstochowska,

– Politechnika Łódzka,

– Politechnika Opolska,

– Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza,

– Politechnika Śląska w Gliwicach,

– Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie,

– Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach,

– Uniwersytet Łódzki,

– Uniwersytet Opolski,

– Uniwersytet Przyrodniczo-Humanistyczny w Siedlcach.

The post Logistyk – najlepszy zawód appeared first on Giełda Ładunków.

Co zyskasz dzięki outsourcingowi logistyki magazynowej

Twoja firma stanęła właśnie przed ważną decyzją? Zdecydować się na własny magazyn? A może wynająć magazyn zewnętrzny? Wybór przede wszystkim jest zależny od Twoich potrzeb i możliwości. Outsourcing logistyki magazynowej ma jednak wiele zalet.

Czym jest outsourcing?

Outsourcing w logistyce to przekazanie wyspecjalizowanej firmie zewnętrznej wszystkich lub części zadań. Przedsiębiorca, który podpisuje umowę z operatorem logistycznym na dłuższy okres czasu może skupić się na swojej podstawowej działalności. Dzięki temu ma dużo więcej czasu na obmyślanie dalszej strategii firmy.

Co zyskujesz dzięki outsourcingowi logistyki magazynowej?

Jest wiele pozytywnych stron outsourcingu. Z pewnością zyskasz dużo spokoju. Nie będziesz martwić się o znalezienie i wynajęcie odpowiedniej powierzchni magazynowej, ani zatrudniać do tego ludzi. Nie będziesz zmuszony również myśleć o tym, czy towar jest dobrze spakowany, czy też jakiej ilości palet potrzebuje. Poza tym outsourcing pozwala uniknąć kosztów związanych z utrzymaniem pustych lub przepełnionych powierzchni magazynowych, redukując koszty operacyjne i pomagając zwiększyć ich kontrolę.

Popularność outsourcingu

Outsourcing jest coraz bardziej popularny. Przede wszystkim ze względu na koszty. Jeden magazyn dla wielu różnych klientów to dużo niższe koszty. Przedsiębiorcy przestają się martwić o koszty związane z zatrudnieniem (urlopy czy zwolnienia chorobowe przestają Cię dotyczyć). Poza tym nie muszą martwić się również o koszty niezbędne dla utrzymania magazynów. Inwestowanie we własną powierzchnię magazynową wymaga sporych środków finansowych, które można przeznaczyć na rozwój głównej działalności firmy.

Podsumowanie

Jeżeli wolisz zająć się rozwijaniem swojej głównej działalności, chcesz mieć więcej czasu na poszukiwanie nowych kontrahentów oraz więcej spokoju – outsourcing jest świetnym rozwiązaniem. Warto wiedzieć, że cena magazynu za metr kwadratowy wynosi ok. 10-15zł za miesiąc. Aczkolwiek mogą wzrosnąć nawet do ok. 50zł i więcej w zależności od regionu, czasu na jaki podpisywana jest umowa oraz jakości oferowanej przez firmę magazynującą.

The post Co zyskasz dzięki outsourcingowi logistyki magazynowej appeared first on Giełda Ładunków.

W dziedzinie logistyki wykorzystywane jest często pojęcie cross-docking. Nowoczesne firmy logistyczne i spedycyjne wykorzystują w praktyce swojej działalności gospodarczej strukturę organizacyjną, opierającą się na przeładunku kompletacyjnym i właśnie owa struktura jest określana mianem cross-dockingu. Na czym to polega?

Istota Cross-dockingu

Cross-docking, czyli przeładunek kompletacyjny polega na zebraniu towarów z wielu punktów dystrybucyjnych czy przeładunkowych, albo też na odebraniu przesyłek z określonego punktu, aby później móc go dostarczyć do jednego odbiorcy. Za pośrednictwem cross-dockingu można również organizować dystrybucję do różnych miejsc, biorąc produkty do rozwiezienia z jednego miejsca. Istotą cross-dockingu jest niewątpliwie to, że wyklucza się w jego przypadku konieczność składowania towarów w magazynie, a więc i zmniejsza koszty transportu produktów w łańcuchu dostaw. Niestety, wymaga to dokładnego opracowania i zsynchronizowania wszelkich procesów przyjmowania i wydawania towarów, co nie jest rzeczą prostą.

W ramach cross-dockingu towary są transportowane pomiędzy kolejnymi punktami dystrybucji, ale nie są w nich składowane przez dłuższy okres czasu, ale przeładowywane do ciężarówek i wysyłane do innego miejsca docelowego.

 Typy cross-dockingu

W logistyce można wyróżnić trzy podstawowe formy cross-dockingu:

• Przeładunek bezpośredni,
• Przeładunek kompletacyjny,
• Interdokowanie.

Przeładunek bezpośredni polegał do niedawna na przenoszeniu z samochodu do samochodu towarów, bez ich rozładowywania w jakimkolwiek punkcie dystrybucji. W ten sposób można było jednak wykonywać tylko szybkie dostawy. Obecnie i bardziej skomplikowane operacje są realizowane w ten sam sposób, dzięki zastosowaniu nowoczesnych narzędzi.

Przeładunek kompletacyjny polega na tym, że dokonywana jest szybka przesyłka towarów, w formie gotowej do wysyłki, jedynie pomiędzy dostawcami a docelowymi klientami. Bardzo często jest on stosowany w przypadku żywności i towarów szybko psujących się, bowiem minimalizowane są przy tym przestoje produktu w drodze do miejsca przeznaczenia od zakładu, w którym produkty zostały wyprodukowane. Nie ma miejsca w przeładunku kompletacyjnym na składowanie zapasów w magazynie, a jego koszty są minimalizowane. Firma nie ponosi więc kosztów utrzymywania magazynów.

Interdokowanie polega na przeładowywaniu towarów z ciężarówek centrum dystrybucji do ciężarówek, które dostarczą je bezpośrednio do miejsc docelowych – sklepów, hurtowni itp.

The post Czym jest Cross-docking w logistyce? appeared first on Giełda Ładunków.

Szeroko pojętą logistykę  wykorzystujemy w życiu codziennym, nawet przy najprostszych czynnościach, oszczędzając w ten sposób czas i pieniądze.

Czym zatem jest logistyka w transporcie?  To proces sprawnego i efektywnego ekonomicznie palowania, realizowania i kontrolowania przepływu towarów. Działania logistyczne obejmują również obsługę klienta, przepływ informacji, procesy zaopatrzeniowe, obsługę zwrotów, kontrolę zapasów czy lokalizowanie zakładów produkcyjnych i składów.

Celem logistyki jest przede wszystkim minimalizowanie czasu i kosztów dystrybucji stosownie do żądanego poziomu usług. To również osiągnięcie długofalowego zadowolenia klienta, wzmacnianie pozycji firmy i uzyskanie  przewagi nad konkurencją, a także odkrywanie i kreowanie nowych potencjałów produktywności i efektywności oraz wspomaganie rynkowego sukcesu przedsiębiorstwa. Jak widać logistyka ma na celu nie tylko aspekty organizacyjne lecz również efektywność ekonomiczną procesów gospodarczych.

Jakie jest zadanie logistyki? W sferze przepływu dóbr materialnych to zapewnienie ich optymalnego przepływu pod względem czasu, kosztów, wymaganego poziomu obsługi przy pomocy dostępnych środków technicznych, posiadanej wiedzy i  umiejętności, natomiast w sferze przepływu informacji to również odpowiednie wykorzystanie urządzeń informatycznych, sieciowych, które towarzyszą technologii przepływu informacji a także zapewnienie aby wartość merytoryczna tych informacji była dostosowana do potrzeb i oczekiwań klienta.

The post Logistyka- krótko, zwięźle i na temat appeared first on Giełda Ładunków.